Эра автомобилей на ДВС подходит к концу | ECO CARS

Эра автомобилей на ДВС подходит к концу

В декабре 1894 года во Франции состоялась первая в мире гонка моторизированных «безлошадинных» повозок. Данное мероприятие имело достаточно скромные масштабы и было направлено на то, чтобы протестировать имеющиеся автомобили на выносливость и отобрать участников для участия в настоящем заезде. Всего в «нулевом» соревновании решили попытать своего счастья 102 претендента на паровых, бензиновых, электрических, гидравлических и прочих машинах.

Вместе с тем, пробные гонки не отличились особым успехом. Хотя путь от Парижа до Руана составлял всего 120 километров, это расстояние далось очень нелегко многим участникам. Хуже того, ни один из автомобилей с электромотором не доехал даже до старта, в частности потому, что им требовалась замена батарей каждые 30 км. Только 21 претендент прошел квалификацию для заезда, и все они были оснащены двигателями внутреннего сгорания. Так началась эра ДВС, продолжавшаяся весь XX век и значительно изменившая мир.

Начало конца

Но сегодня, по мнению The Economist, эра ДВС подошла к концу. Быстрый прогресс в технологии аккумуляторов знаменует начало эры электротранспорта. По сравнению с электрокарами 1894 года, сегодняшние электромобили на литий-ионных батареях куда более выносливые. Так, пробег Chevrolet Bolt на одном заряде составляет 383 км, а владелец Tesla недавно проехал на Model S более 1000 км без подзарядки.

Эксперты банка UBS предполагают, что общая цена владения электромобилем сравняется с бензиновым уже в следующем году, а к 2025 году электромобили составят 14% от общего числа продаж автомобилей — это на 13% больше, чем сейчас. Впрочем, это не более чем очередные предварительные прогнозы, которые ныне пересматриваются их чуть ли ежедневно, — причина этому кроется, опять же, в развитии технологий аккумуляторов. Так, в 2010 году стоимость киловатт-часа составляла $1000, сегодня она составляет «всего» $130-200, и это явно не предел.

По мнению экспертов The Economist, электрификация уже подорвала основы некогда могучей индустрии ДВС. По сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями электрические гораздо проще в изготовлении и состоят из меньшего числа комплектующих; они похожи на своего рода компьютеры на колесах. Это значит, что для их производства требуется меньше людей и меньше поставщиков — заводы, которые производят электрокары, в экономическом плане находятся в более выгодном положении, чем их консервативные конкуренты. Хотя дорогие бренды, возможно, смогут устоять за счет своего стиля, бюджетные ДВС-модели имеют все шансы не выдержать конкуренции с электромобилями в цене.

Однако и это еще не все. Развитие более простых в обслуживании электромобилей наряду с развитием технологий самоуправления может привести к тому, что людям вообще не придется покупать автомобили. Транспорт превратится в услугу по требованию, что, по некоторым данным, сократит масштабы автомобильной индустрии на 90%, а рынок конкретно ДВС-авто и вовсе уйдет в историю. Интересно, что благодаря этому многие города можно будет освободить от многочисленных парковочных мест: по предварительным расчетам, в среднестатистическом городе должно освободиться до 24% территории.

Наконец, автомобили на электрической тяге предлагают огромные преимущества в плане экологии. Зарядка аккумуляторов от общей энергосети эффективнее, чем сжигание топлива в отдельных двигателях. Существующие электромобили снижают эмиссию углекислого газа на 54% по сравнению с ДВС, и эта цифра вырастет, когда они станут эффективнее. В результате, во многих городах снизится загрязнение воздуха, которое, согласно ВОЗ, является одним из наиболее негативных факторов риска для здоровья человека, от которого в год погибает 3,7 млн человек на Земле.

«Двигатель внутреннего сгорания — по-прежнему неоспоримый лидер в сфере судоходства и авиации. Но на земле электрокары уже в скором времени станут более предпочтительными», — заключают в The Economist.

Если вы задумываетесь о приобретении электромобиля, то советуем обязательно посетить салон электрокаров EcoCars в ТРЦ «Караван» по адресу Луговая, 12. Автосалон продает и обслуживает электрокары Nissan и Tesla и другие популярные марки электромобилей в Киеве, Одессе и Львове. Площадь автосалона составляет 255 кв. м., и это первый в Украине концептуальный салон электромобилей. EcoCars является дочерней компанией BLS и VRC, которые занимаются прокатом автомобилей в Украине с 2007 года.

Телефон автосалона: +38 044 221 26 27

desi porno tubepatrol.org village bath scene muslim mms apacams.com video hindi xxxx daxe onlyindianporn2.tv fudisex bf movie chahiye bananocams.com prone xxx xnxx telugu movie anybunny.mobi actress sukanya leaked video
malayalam pron story freeindianporn3.com videoxxxz village xxxx video pakistanporn.info www xxx flim com www.sex. xxxdesitube2.com deanna russo hot teen rape videos arabysexy.mobi son seduce mom for sex indianchudai dirtyindianporn.info indian gaysite
olx warangal sobazo.com sauna bath xnxxin hindi onlyindianporn2.com sextit xxvideoss popsexy.net choda chodi video hd xnxx son forced tubetria.mobi girls shaving their pussy xnxx oc kashtanka.tv xvideo boobs press